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引言：2013年國家主席習近平提出“一帶一路”倡議，揭開了復興古絲綢之路的新篇章；2016年，省市合力打造甘肅省服務“一帶一路”國家對外開放的重要平臺，甘肅(蘭州)國際陸港應運而生。

 一、陸港概況

甘肅(蘭州)國際陸港位于蘭州市西固區，前身是成立于2016年8月的蘭州國際港務區，是依托國家一帶一路倡議進行規劃和建設的，總體規劃面積73平方公里。 2016年11月28日，甘肅省委省政府為統籌蘭州、武威、天水三市共同發展，將蘭州國際港務區正式更名為甘肅(蘭州)國際陸港，簡稱蘭州陸港。自此，蘭州、武威、天水三陸港與蘭州、敦煌、嘉峪關三空港共同發揮著甘肅省服務國家“一帶一路”對外開放的重要作用。

       蘭州陸港是國家首批陸港型國家物流樞紐、國家級示范物流園區、國家首批多式聯運示范工程、國家一級鐵路物流基地和全國18個鐵路集裝箱中心站之一，是國家西部陸海新通道甘肅平臺、中歐國際貨運班列核心中轉樞紐及中亞、南亞貿易通道樞紐。

       隴海、包蘭、蘭新、蘭青、成蘭、蘭渝六大鐵路干線交匯于此，連霍、青蘭、蘭海、京藏、312、109等高速公路和國道在此匯聚，距離蘭州中川國際機場約50公里，蘭州陸港依托鐵路、公路、航空和西部陸海新通道的通道和樞紐優勢，全面構建公鐵、鐵海、空鐵聯運的綜合交通運輸體系，以現代物流、現代商貿、出口加工為發展方向，積極拓展商務服務、金融服務、供應鏈物流管理等增值服務。規劃布局的各類產業園和入駐企業成為產業集聚和經濟發展的有力支撐，對內輻射陜、甘、寧、青、新、藏等省區，對外輻射“一帶一路”沿線國家和地區。

      甘肅(蘭州)國際陸港自2016年正式揭牌成立5年來，完成固定資產投資367億元；入駐各類企業77家，平均每年入駐企業15家；完成限上商品營業額123.85億元，年均增速124.8%；完成各類貨物吐量3007.12萬噸，年均增速51%；發運國際貨運班列780列、貨運量67萬噸，貨值88億元；發運國際貨運航班38班，貿易額6963.5萬元。

       在“一帶一路”的大格局下，甘肅(蘭州)國際陸港以共商、共建、共享為原則，緊抓省市合力打造對外開放平臺的重大機遇，將蘭州陸港打造成為一流建設、一流管理、一流運營、一流服務、一流效率的新時代國際陸港。

二、建設情況

(一)核心功能

1.蘭州鐵路口岸(含汽車整車進口口岸)

       蘭州鐵路口岸于2016年由國家口岸辦批準設立，是國家一類對外開放口岸。口岸監管區占地約50畝，位于國家一級鐵路物流基地東川鐵路物流中心集裝箱作業區內，主要包括監管專用電子卡口、海關查驗區、監管集裝箱堆放區、監管倉庫、查驗平臺、熏蒸及焚燒處理庫等現場查驗設施，配有報關報檢及海關辦公大廳和海關查驗信息系統，具備“就地辦單、港口后移、多式聯運、無縫對接”的功能，可為進出口企業提供最為優質和便捷的報關清關檢驗檢疫和掏箱查驗等服務。

      蘭州陸港汽車整車進口口岸于2020年3月通過驗收并取CMA認證資質。口岸用地面積8583平方米，主要包括檢測車間、檢測線查、試車跑道、待檢區、暫存區等，口岸的運營將進一步降低汽車購置和經營成本，滿足甘肅及西部地區進口汽車市場需求。

2.鐵路集裝箱貨運中心

       東川鐵路國際物流中心占地3000畝，由蘭州東川鐵路貨運中心和集裝箱中心站(中國鐵總十八個鐵路集裝箱中心站之一)組成，是中鐵總公司一級鐵路物流基地。由北向南分為5個作業區，依次是：商品車特貨作業區、長大笨重貨物作業區、集裝箱作業區、普貨作業區和行包快運作業區。設計年貨運吞吐量3050萬噸，場站內規劃建設鐵路線18條，已投入運營8條，其中兩條為貫通線，場站內的鐵路線均為1050米，具有整列集裝箱班列編組、集疏運等功能，是西北規模最大、功能最全的綜合性鐵路集裝箱貨運中心。

3.保稅物流中心

       保稅物流中心(B型)占地474畝，其中海關監管區206畝，總建筑面積14萬平方米，總庫容量47立方米。主要包括綜合服務樓、快件中心、海關查驗倉庫、恒溫恒濕庫、跨境電商庫、貴品庫、標準倉庫、冷庫、堆場、圍網、信息化系統等，可為進出口企業提供保稅物流、倉儲和進出口、轉口貿易等服務。  

4.多式聯運物流園

       甘肅(蘭州)國際陸港多式聯運物流園是全國首批多式聯運示范工程的重要組成部分，園區占地512畝，建筑面積24.8萬平方米，設有堆場區、倉儲區、汽車服務區、公共服務設施四個功能區，設計作業能力510萬噸；園區緊鄰東川鐵路國際物流中心，西側為保稅物流中心(B型)，有利于開展公路、鐵路集裝箱等貨物的多式聯運，可提供集裝箱拼箱、拆箱、通用商品的儲存等服務，是蘭州陸港打造的國際班列運輸組織、國內樞紐間集裝箱集拼、大宗商品公鐵、海鐵聯運以及公路汽車甩掛運輸等區域支線分撥中心。

5.國際陸港創新中心

       蘭州陸港創新中心占地89畝，以智慧陸港與“互聯網+”為核心，主要建設陸港信息化綜合服務大樓、綜合辦事大廳、金融服務中心及大數據管理中心等設施，內設智慧陸港多式聯運平臺、單一窗口平臺等，將為蘭州陸港的智慧化、國際化提供信息數據保障。

        (二)產業園區

1.京通易購(蘭州)電商產業園占地約182畝，已完成建設，并引進京東集團于入駐運營。 

      2.中國智能骨干網(甘肅)申通樞紐中心項目占地面積約102.8畝，作為申通蘭州智慧物流基地、電商運營、倉配一體及結算中心擬建設綜合配套辦公樓、多功能物流廠房及配套設施，總建筑面積約4.8萬平方米，將服務甘肅、青海、寧夏等區域中轉分揀配送快遞業務。

(三)基礎配套設施

1.應急中心：蘭州陸港應急管理中心(消防站)項目占地約14畝，總建筑面積7747.44平米，主要建設綜合樓、訓練塔、消防汽車庫、消防水池、換熱站等配套設施。

2.內部路網：蘭州陸港內共有規劃道路40條，其中，主干道(T字頭)5條，次干道(S字頭)13條，支路(B字頭)22條。主干道規劃形成“兩橫三縱” 的主干道路網骨架。兩橫：西行線(T811#路)，紅線寬40米，是陸港城市發展的軸線，也是貫穿整個規劃區東西向的交通性干道。T802#-T813#，紅線寬46米，為本次規劃在南山山前規劃的一條東西向的交通性干道，也是陸港重要的貨運通道。三縱：T808#路，紅線寬46米，位于陸港西部，為南北向的交通性干道，遠期規劃跨河大橋向北延伸與北濱河路西延段(原109國道)連接，也是陸港重要的交通干道。T844#路，紅線寬46米，位于陸港中部，沿蝎子尾山東側規劃的南北向交通性干道，遠期規劃跨河大橋向北延伸與京藏高速公路連接，也是陸港重要的貨運通道。T838#路，紅線寬36-42米，位于陸港東部，為南北貫穿陸港的綜合性交通干道。

3.外部路網 ：G109國道、G312國道、G568國道、京藏高速在蘭州陸港穿越，是連接青海、新疆、西藏的重要交通通道，蘭州南繞城高速也已建成通車。

4.熱力管網：蘭州陸港供熱工程項目總采暖供熱面積約 880萬平方米。其中：東川鎮采暖供熱面積 425.89萬平方米，新城鎮采暖供熱面積 454萬平方米。

(四)產業用地

        蘭州陸港總體規劃范圍內，規劃產業園區14個，以倉儲物流、居住、商業、工業為主，總面積約6000畝。

三、運營情況

(一)國際班列

       中歐國際貨運班列運營進入常態化階段，發運量、載貨量、貿易量全面提升；中亞國際貨運班列結合甘肅資源稟賦、產業特點，開發適運貨源、增強議價能力、降低運營成本等，逐步實現集約高效運輸，構建“聯通東西、直達中亞”的商貿物流體系；南亞國際貨運班列是通往南亞地區，運輸方式最便捷、運輸過程最安全、運輸模式最創新的品質路線；西部陸海新通道國際貨運班列通過確立場站設施、運營管理、優惠政策、市場報價等統一標準，探索區域合作聯運模式。

(二)對外合作

       蘭州陸港與蘭州空港協同互動發展，開辟蘭州—拉合爾—(林查班)—金邊—蘭州國際貨運航線；與金川公司、甘肅物產集團等省內多家企業合作開展大宗工業品進出口業務；與武威陸港合作運營木材、肉類指定口岸；與天津港、營口港、青島港、北部灣港等多家海港合作，設立內陸無水港，組織發運海鐵聯運班列；與全國首批多式聯運示范工程實施主體簽訂多式聯運企業聯盟合作框架協議，共同開展多式聯運業務；在“一帶一路”沿線國家和地區規劃建立海外倉和展銷中心，促進國際貨運班列雙向對開, 已與俄羅斯、哈薩克斯坦、巴基斯坦、越南等12個國家20多個城市開展國際物流和國際貿易業務，其中，已在尼泊爾設立海外貿易代表處，正在推進在泰國、新加坡和德國設立代表處。

(三)開展業務

       蘭州陸港發揮通道物流樞紐作用，開展工業機械、鋼鐵、化肥、化工品、飲食品、成品油(導熱油、機械加工油)、食用油、豬肉、鋁卷、煤炭、商品車的物流運輸業務；依托國際貨運班列和國際貨運航班，將國內的機械設備、有色金屬、化工產品、建筑材料、日用百貨、服裝鞋帽、家用電器和各類農產品發往“一帶一路”沿線各國，并將木材、糧食、棉紗、熱帶水果、冰凍海鮮、牛肉、酒類、食用油、氧化鋁等優質商品運回國內。